防爆膜質(zhì)量與生產(chǎn)工藝有直接關(guān)系
從生產(chǎn)工藝上來說，汽車膜可分為四大類：混膠膜、染色膜、真空蒸鍍膜和磁控濺射膜。其中混膠膜系將顏色混在膠內(nèi)涂在聚脂基片上制成的，是最古老的生產(chǎn)方法，由于較差的陽光控制性能和很短的保質(zhì)期，現(xiàn)在已經(jīng)很少用了。其他三種汽車膜目前市場上都有，就是業(yè)內(nèi)稱為“防爆膜”的產(chǎn)品。
染色膜是將顏色混合在聚脂片內(nèi)或涂在聚脂片表面上，可以獲得更進(jìn)一步的陽光控制性能和更長的保質(zhì)期，目前市場上很多的“防爆膜”都是這種產(chǎn)品。
真空蒸鍍膜和磁控濺射膜統(tǒng)稱為“金屬化膜”，是因?yàn)檫@兩類膜都采用了金屬或金屬氧化物涂層，以期獲得更好的陽光控制性能和足夠長的保質(zhì)期。其中真空蒸鍍膜使用的金屬基本上是鋁或氧化鋁，而磁控濺射膜幾乎可以使用所有的金屬。從外觀上，二者最大的區(qū)別是真空蒸鍍膜具有更高的反光率，看上去金屬感非常強(qiáng)，而磁控濺射膜更雅致，舒適宜人。
需要說明的是，雖然汽車膜的質(zhì)量與所采用的生產(chǎn)工藝有直接關(guān)系，但并不能肯定采用了某種生產(chǎn)技術(shù)就一定比其他技術(shù)好。汽車膜質(zhì)量的關(guān)鍵在于制造商對每一種技術(shù)掌握的水平。大家熟知的著名品牌“BNSTON邦士頓”汽車膜，可以說是目前世界上比較好的產(chǎn)品，對于每種技術(shù)的應(yīng)用都很高。事實(shí)上，美國幾乎所有的汽車膜制造商使用的都是同一生產(chǎn)商的聚脂基片，而汽車膜制造商不同的制造水平則表明其提供不同質(zhì)量的汽車膜產(chǎn)品。
防眩光是所有性能中最重要的。
簡單地說，汽車膜就是貼在汽車玻璃上用于控制陽光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、足夠的保質(zhì)期及保護(hù)隱私等。
幾乎所有的人都認(rèn)為，作為一種汽車用品，汽車膜的最重要性能就是安全性能，或者說，汽車膜首先不應(yīng)該影響行車的安全，同時(shí)又能夠提高行車的安全性，對乘員起到保護(hù)作用。汽車膜的安全性能至少包括五個(gè)方面的內(nèi)容：強(qiáng)力膠、清晰的視野、舒適的駕駛、防眩光、保護(hù)隱私。
強(qiáng)力膠能將破碎的玻璃緊緊粘在一起，避免事故發(fā)生時(shí)飛濺的玻璃碎片對乘客產(chǎn)生二次傷害；清晰的視野將保證行車的安全；舒適會(huì)明顯降低駕駛員的疲勞感；防眩光就是大幅度降低可見光的強(qiáng)度，控制擾人的強(qiáng)光，使人的眼睛更舒服。在“國際玻璃貼膜協(xié)會(huì)(IWFA)”的技術(shù)手冊上，防眩光被認(rèn)為是“汽車膜所有性能中最重要的”。
紫外線在太陽能中僅占3%，但會(huì)造成物品的褪色、塑料橡膠件的老化。過量的紫外線照射還會(huì)誘發(fā)人體皮膚癌變。高品質(zhì)的汽車膜均可以阻隔99%以上的紫外線。
隔熱率的概念可以通過了解汽車膜的隔熱基理來理解：當(dāng)陽光照射到汽車膜上時(shí)，太陽能將被分為三部分：穿透、吸收、反射，三者相加等于100%。其中太陽能被吸收的部分會(huì)轉(zhuǎn)變成熱量向內(nèi)/外再輻射。隔熱率就是汽車膜反射和吸收后再輻射出去的能量的總和。所以，汽車膜的隔熱性能，取決于它的反射和吸收能力，反射越強(qiáng)烈，吸收能力越強(qiáng)，隔熱率也就越高。但根據(jù)各國及各地區(qū)法律的不同，一般規(guī)定汽車膜的可見光反射率不得超過10%。由于汽車膜本身的吸熱能力也是有限的，所以，汽車膜的隔熱率一般在40%～60%之間，這個(gè)數(shù)據(jù)是可靠的，也是可信的。
